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知识普及 发动机的ECU故障自诊断系统

编辑:青岛星兴驾校   时间:2013/05/20   字号:
摘要:知识普及 发动机的ECU故障自诊断系统
故障自诊断系统检测到故障信号经判断为故障后,即将故障信息以故障码的形式存储到ECU存储到ECU存储器中。通过一定操作程序将故障码或故障资料按特定的方式显示出来。不同车型信息的显示方式也不同。主要有以下几种:
一、由CHECK灯闪烁故障码。
当发动机工作正常无故障时,接通点火开关至“ON”位置,“CHECK”灯点亮。发动机起动后转速高于500r/min时此灯应熄灭。否则为有故障发生,用专用跨接线跨接线诊断座或通过其它操作可将故障码以“CHECK”灯的一定闪烁方式显示出来。故障排除后,“CHECK”灯在发动机转速高于500r/min时熄灭。
1、用LED灯跨接诊断座上故障诊断输出端子,或跨接专用检测仪器,如百分率表,闭角表,电脑检测仪等直接读取故障码或故障信息资料。
2、由主电脑ECU壳体侧面显示灯显示故障码。
3、由仪表盘上显示屏直接显示故障码、信息资料及数据。
二、故障信息的清除
故障排除后,故障信息仍储存在ECU中不能随故障的排除而自动清除,必须通过操作程序。不同车型清除方法也略有不同,一般清除方法是将保险盒中“EFI”保险丝拔下数秒钟以上,但也有例外。
三、电控发动机故障自诊断系统的使用实例
1、由仪表板上“CHECK”灯闪烁故障码,下面以日本丰田系为例。
丰田车系故障诊断系统可调取发动机、定速、自动变速器、制动防抱死、安全气囊及空调系统的故障码。本文只介绍发动机故障码的调龋
故障码调取步骤:
①节气门处于全关闭状态,变速器置于P或N挡,关闭所有用电设备,将点火开关置于“ON”挡,发动机不起动。
②用专用跨接线将诊断座中TE1与E1插孔跨接。
TE1-主ECU故障码诊断触发线E1-ECU与车身搭铁连接
③仪表板“CHECK”灯将闪烁,按照故障产生的先后顺序显示故障码及故障码波形。
④根据读取的故障码查阅故障码表,确定故障部位和性质。不同车型故障码的定义也不同。丰田车系部分故障码说明如表所示。
故障码的清除
将保险丝盒中的“EFI”保险丝拔下10秒钟以上,故障码即可清除。
2、用LED灯跨接诊断座上故障诊断输出端子读取故障码,下面以韩国现代车系为例
LED灯可用一发光二极管与330-440欧电阻串联起来。
发动机的ECU自诊断系统
也可在诊断座上跨接指针式万用表,打至直流电压挡,用针指的摆动频率来代替LED灯的闪烁读取故障码。
找出诊断座,跨接LED或指针式万用表。
灯开点火开关置“ON”位置,故障码开始显示。
故障码闪烁频率与丰田车系相同。
故障排除后,拆下蓄电池负极接线15秒钟以清除故障码。
3、用主电脑ECU侧面显示灯读取故障码,下面以日产车系为例。
日产车系故障码调取方式有两种:一种是由主电脑侧面显示灯显示;另一种则是由仪表板上红色的“CHECK”灯显示。后者与丰田车系使用方法基本相同,本文不再重复,故只介绍主电脑侧面显示灯显示方式。
电脑侧面显示灯显示故障码方式,故障码调取与清除程序有两种:
在主电脑ECU侧面有一红一绿两个显示灯,另有一个“TEST”选择开关。其它使用方法为:
①在电脑至于“ON”挡。
②将“TEST”开关拔至“ON”位置。
③直接由电脑侧面两个显示灯读取故障码。红灯闪亮的次数为十位数,绿灯亮的次数为个位数。
④将“TEST”开关拔至“OFF”位置。
⑤将点火开关至于“OFF”挡,故障码即可清除。
在主电脑侧面只有一个红色显示灯,另有一个可变电阻调节旋钮孔。其使用方法为:
①将点火开关置于“ON”挡。
②将可变电阻旋顺时针拧到底,2秒种后再逆时针咆到底,红色显示灯闪烁读出一组故障码。
③故障码全部调出后,可变电阻旋钮顺时针拧到底,15秒钟后,再逆时针咆到底。2秒钟后将点火开关置于“OFF”挡,故障码即被清除。
4、仪表盘上的显示屏直接显示故障码和故障信息资料、数据。
此种方式可省去调出故障码后查阅资料的麻烦,但由于它使电脑程序变得更加复杂,制造成本增加,故现运行的车辆中极少装用。本文不再介绍使用方法。
故障码故障码内容故障原因、检查部位
11电脑电源瞬间中断主继电器接触不良,线路故障
22水温传感器信号不良,ECU在0.5秒钟以上未取得水温信号
①水温传感器;
②传感器线路断路或短路;
③ECU故障;
41节气门位置传感器信号不良,ECU在0.5秒以上未取得TPS信号或怠速时电压低于0.4V高于3.5V①EGR真空电磁阀配线故障;
②电磁阀故障;
③EGR排气温度传感器故障
71EGR系统工作不良
①EGR真空电磁阀配线故障;
②电磁阀故障
③EGR排气温度传感器故障。
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